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對承德市第十五屆委員會 第二次會議第081號提案的答復

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2022-05-07 10:45
  • 訪問量:

【概要描述】承德作為旅游特色山城,城市空間小,街道狹窄,人流密度大,由于公交線路設置,中心城區主要街道換乘頻繁,既造成公交擁堵,又不方便出行,為此建議重新規劃公交線路,以提高公交效率,減少換乘人流,辦出承德特色公交。

對承德市第十五屆委員會 第二次會議第081號提案的答復

【概要描述】承德作為旅游特色山城,城市空間小,街道狹窄,人流密度大,由于公交線路設置,中心城區主要街道換乘頻繁,既造成公交擁堵,又不方便出行,為此建議重新規劃公交線路,以提高公交效率,減少換乘人流,辦出承德特色公交。

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2022-05-07 10:45
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關于提高公交效率,減少換乘人流,辦出承德特色公交的建議

       承德作為旅游特色山城,城市空間小,街道狹窄,人流密度大,由于公交線路設置,中心城區主要街道換乘頻繁,既造成公交擁堵,又不方便出行,為此建議重新規劃公交線路,以提高公交效率,減少換乘人流,辦出承德特色公交。

      具體提議:

      1.將9路車始發站向北延伸至承德醫學院,定為“承德教育專線”,沿途包括醫學院、文化大廈(十中、南?。?、新華路及南園口(實驗小學、翠橋小學、市教育局、區教育局、九中、二中)、供熱廠大橋(護理學院)、旅游學院、一中、師院、石油大學,幾乎涵蓋了承德市主要教育機構,可極大方便各學校師生、家長之間的溝通與交流。

      2.將6路車終點向南延伸至附屬醫院南院,定為“承德醫療專線”,沿途包括三院、266醫院、火神廟(市醫院)、建行大廈(附屬醫院)、半壁山(中醫院)、附屬醫院南區,幾乎涵蓋了承德市主要醫療機構,可極大方便患者就醫及各醫療機構之間的溝通與交流。

      3.將1路車終點向南延伸至承德南站(高鐵站),定為“承德客運專線” 沿途包括承德西站、火車站、承德東站、承德南站(高鐵站),幾乎涵蓋了承德市主要客運樞紐,可極大方便承德旅客在各車站之間換承。

 

 

字(2022)第081號 (C)類

                              是否同意公開(是)

                   

對承德市第十五屆委員會

第二次會議第081號提案的答復

 

王湜委員:

       您提出的關于“提高公交效率,減少換乘人流,辦出承德特色公交的建議”提案收悉,現答復如下:

       隨著城市建成區的不斷擴大,城區道路資源緊缺,城市公共交通的發展還不具備滿足全城“多點直達”乘車需求。目前,公交線路的發展趨勢為大區與大區之間由主干線相連,如5路、9路和28路等,區域內由支線覆蓋如33路、35路和51路等等。乘客通過換乘系統到達目的地,在全國普遍存在。既可以加快車輛的周轉速度,減少道路擁堵,又加快了乘客疏散速度,提高城市運轉效率。

      9路由南互通樞紐站發至碧峰門公交場站,6路由九八一北院公交場站發至紅石砬公交場站,1路由汽車西站發至南互通充電站。暫不能按委員建議調整,一是,因為每條線路擔負的運輸任務不同,線路延伸后,大大增加了線路的運營里程,勢必增加現有車輛的運營時間,造成乘候車間隔過長,車輛周轉緩慢。二是,上述公交線路已穩定運營多年,貿然調整勢必會引發新的乘車訴求。三是從城市規劃的角度看,綜合考慮中心城區道路場站資源、舒緩控制交通擁堵、優化綜合交通網絡等方面,并不支持“一站式”到達,如各類“公交專線”重復布線涌入主城區,加劇中心城區主要路口的交通壓力的同時,也造成了極大的運力浪費。

       感謝您為我市公交事業的發展提出寶貴建議!

                                                                                                                                                                                  2022年5月6日

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